Uobičajeni utovarivači s jednom-kapom klasificirani su prema snazi motora, vrsti prijenosa, strukturi pogonskog mehanizma i načinu utovara.
1. Snaga motora:
① Snaga motora manja od 74 kW: Mali utovarivači.
② Snaga motora između 74 i 147 kW: Srednji utovarivači.
③ Snaga motora između 147 i 515 kW: Veliki utovarivači.
④ Snaga motora veća od 515 kW: Ekstra-veliki utovarivači.
2. Vrsta prijenosa:
① Hidraulični{0}}mehanički mjenjač: Mali udari i vibracije, dug vijek trajanja komponenti prijenosa, jednostavan rad, automatsko podešavanje između brzine vozila i opterećenja; općenito se koristi u srednjim i velikim utovarivačima.
② Hidraulički prijenos: Beskonačna regulacija brzine, jednostavan rad, ali loše performanse pokretanja; uglavnom se koristi samo kod malih utovarivača.
③ Električni prijenos: Beskonačna regulacija brzine, pouzdan rad, jednostavno održavanje, veća cijena; uglavnom se koristi kod velikih utovarivača.
3. Struktura hodanja:
① Na pneumaticima-: Lagan, velika brzina, upravljiv, efikasan, manje podložan oštećenjima na putu, visok pritisak na tlo, loša prohodnost, ali se široko koristi;
② Gusjenica: Nizak pritisak na tlo, dobra prohodnost, nizak centar gravitacije, dobra stabilnost, jako prianjanje, visoka vuča, visoka specifična sila rezanja, mala brzina, relativno loša upravljivost, visoka cijena, sklona oštećenju puta tokom kretanja.
4. Metode utovara i istovara:
① Prednji-tip pražnjenja: Jednostavna struktura, pouzdan rad, dobra vidljivost, pogodan za razna radna mjesta, široko se koristi;
② Rotacioni tip: Radni uređaj je montiran na okretni sto koji se može rotirati za 360 stepeni, bočno istovar ne zahteva okretanje, visoka radna efikasnost, ali složena struktura, velika težina, visoka cena, loša bočna stabilnost, pogodan za relativno uske prostore;
③ Stražnji{0}}tip pražnjenja: Prednje punjenje, stražnje pražnjenje, visoka radna efikasnost, loša sigurnost u radu.
